1月30日，经过全体建设者8年的艰苦奋战，国内罕见的集“高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氢”为一体的“四高”隧道——G569曼德拉至大通公路祁连山2号隧道实现全面贯通。

祁连山2号隧道于2015年9月开工建设，是国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段控制性工程之一，隧道长6044米，隧址区海拔超过3500米，年平均气温0.8℃，极限最低温度-35℃，地质为五级加强围岩。隧道相继穿越冰雪堆积体、高瓦斯，高硫化氢、高地应力、软岩大变形等不良地质带，其中高瓦斯段落单洞长达1.6公里，地质复杂程度被誉为隧道“地质博物馆”。

隧道建设中，面对重重难题，省交建公司科学组织实施、狠抓质量安全，引领全体参建人员发扬“人人心中有责任、肩上有担子”的担当精神，坚决攻克隧道施工中各种技术难题，组织参建各方成立技术攻关工作室，多次组织召开各类专家咨询、评审、方案论证会议百余次，全面提升安全风险等级，优化调整施工方案，对施工设备全部进行防爆改造和升级，并按照煤矿安全施工标准配备机械设备、电力系统、通风系统和人员防护装备，全天候监测有毒有害气体，确保施工安全稳定。施工形成授权专利20余项，创新施工工法6项，填补了多项公路隧道施工空白，为青海省乃至全国高海拔寒区公路隧道建设积累了宝贵技术经验，磨炼、培养了一批年轻专业技术骨干。

隧道建成后，将实现京藏高速与连霍高速国道主干线在西部地区短距离快速连接，打通青海省会西宁与连霍高速中间节点甘肃武威市的快速便捷通道，对推动“一带一路”发展，完善西部陆海新通道建设，拉动青海、甘肃经济发展和促进西部省市间的交流合作具有十分重要的意义。